History do whizzer - por Jack Backstreet

Algum scooter/moped'ers mais novo para fora do ther
no pde saber qualquer coisa sobre o history do whizzer, a 
bicicleta motorized a mais significativa construda sempre. A 
idia de motorizing uma bicicleta no  nada novo. O fato ,
quase cada companhia da motocicleta antes de 1915 comeou o edifcio
ou modificar uma bicicleta para aceitar um motor (e de um poderia 
discutir que os planos comearam essa maneira demasiado). Os 
motores maiores do deslocamento disponveis em torno de WW1 
significaram que fabricantes da motocicleta poderia construir 
mquinas verdadeiramente dedicadas, mas algumas aplicaes do motor
da bicicleta continuadas a existir nos 1920's adiantados, a saber 
Moto-Roda de Smith, um parafuso no  contraption da roda que  visto
frequentemente em bicicletas indian (qualquer um tem um para a venda, 
me chama!). Houve 2 manias distintas do scooter aqui nos ESTADOS
UNIDOS, o primeiro happend ao redor 1915 e morreu fora nos 20's 
adiantados  devido a sua construo geralmente lousy e introduziu no
mercado geralmente para mulheres. O segundo e crescimento o mais
grande ocorreu em 1936 em que companhias tais como Crocker, Powell, 
Salsbury e Cushman feitos algumas mquinas verdadeiramente 
superiores. Era durante este crescimento o mais grande ocorreu 
em 1936 em que companhias tais como Crocker, Powell, Salsbury e 
Cushman feitos algumas mquinas verdadeiramente superiores. Era
durante este segundo crescimento grande do scooter que a idia de 
bicicletas motorized resurrected por companhias como Marman, 
Prisioneiro de guerra-pow-wow, & vespa, a competir com os 
motorscooters um tanto mais caros. O whizzer montou em 
aproximadamente 3 anos na mania do scooter. O Breene-Alfaiate 
era uma companhia pequena em carburators do manufacturing de Los 
Angeles e em peas do avio e lanava seu motor em 1939 atrasado, 
as vendas 1939-July 1940 atrasadas de D. Modelo D do modelo do whizzer
da bicicleta: menos de 300 (todos os jogos) * cavalo-fora 
1-3/8 * preo do jogo da movimentao do rolo: $54.95 D 
modelo (completo) sofridos dos defeitos numerosos do projeto, brilhar 
eram o uso de uma manivela do metal do potencimetro (continuada 
completamente a modelar F) e um projeto rachado do crter. 
Muitos mais tarde foram recordados pela fbrica e substitudos
com os modelos melhorados. Opinio: Se voc vier 
atravs de um F, as possibilidades so ele so unridable como 
tenderam ao destruct do self aps umas 1.000 milhas ou assim sem 
nenhuma ajuda de seus proprietrios. Os artigos do novelty em 
melhor e o olhar puro em uma bicicleta prewar pendurada em uma 
parede... apenas no tentam mont-la! Interesse do whizzer 
vendido a Martin Goldman e a Dietrich Kohlsaat durante a produo 
final de D. Vendas Modelo De E Julho 1940-42: 1.500 (todos
os jogos) * principal de alumnio substitudo * vara do mergulho do 
leo * carburator melhorado do Breene-Alfaiate * eixo de cames mais 
quente * nota melhorada do magneto: O modelo E, quando 
certamente uma melhoria sobre o D, durado geralmente apenas algumas 
milhas mais antes da auto-destruio. Teve ainda a 
movimentao do rolo, o caso rachado e a manivela terrvel. 
Um outro artigo do novelty a ser vistos e corredor no ouvido. 
As vendas approx 4.000 do modelo F 1942-43 (todos os jogos) * 
cavalos-fora aumentam a 2-1/2 * o tanque de gs maior de 1.2 galo
* interruptor aos MOVIMENTOS da COMPANHIA da movimentao de correia
A PONTIAC, nota de MICHIGAN: Rapidamente! Nomeie o nico 
veculo que voc poderia comprar novo durante WW2... WHIZZER! 
E ento voc teve que ter um certificado qualificando como um 
trabalhador da defesa a fim comprar um. O modelo F no era 
nenhuma mquina grande ainda, mas tinha a melhoria significativa de 
ser correia dirigida. Vero Modelo De H 1946- Vendas De Maio 
1948: 139.000 * um acesso da tampa da carcaa w/side 
(aproximados) do crter da parte * rolamentos melhorados * selos & 
tappetts melhorados * elimination da bomba do leo (lubrificao de
splash/spray) * projeto mudado do exhaut * toro fora do tampo do
gs * o carb de Tillotson substitui a unidade de B/T o PRIMEIRO 
WHIZZER MODERNO! Olhe a melhoria nas vendas! A notcia 
grande era aquela com WW2 sobre, uma demanda ascendente pent enorme 
existiu para QUALQUER COISA que se moveu (os carros novos eram duros 
de vir perto e voc teve que esperar at 18 meses para comear 
um)... mas o whizzer evoluiu finalmente em uma mquina da 
qualidade capaz  do desempenho e da vida longa. A maioria de 
whizzers encontrados so h modelo. O modelo H (introduzido no 
vero de 1946) mudou tudo. O desenvolvimento o mais 
significativo para a companhia era que os fabricantes da bicicleta 
comearam a fazer exame da observao destes motores pequenos e a 
se ajustar para fora para projetar bicicletas em torno deles. Em
Cleveland atrasado o welding 1947 produziu um tipo de Roadmaster 
especificamente para o motor do whizzer (1.000 foram produzidos 
talvez; anote que todas as figuras das vendas mencionadas so 
para jogos somente, talvez uns 5% adicional dos h e dos modelos mais 
atrasados foram instalados em bicicletas preassembled em melhor). 
Schwinn tornar-se-ia involvido com o whizzer em 1947 atrasados 
com um conflito da patente com welding de Cleveland. Preo 
modelo do jogo de H: $97.55 Mesmo com prassembled as 
bicicletas (discutidas mais tarde), os whizzers o mais geralmente 
encontrados so da variedade do jogo. A maioria sero 
encontrados em bicicletas dos vrios homens de 26"(h whizzers de 
nenhuma menina) tais como o welding de Cleveland, JC Higgins, Shelby, 
BF Goodrich (um licensee de Schwinn) e Schwinn prprio. NO 
H NENHUM WHIZZER TPICO. O que voc v quando encontrando 
uma bicicleta do jogo  idia de algum mido de o que uma bicicleta
motorized deve ser 50 anos h... se ' lhe for restaurado ' comear a
idia do restorer da nostalgia. Sidebar: Idealmente, uma 
bicicleta do jogo deve incluir um freio dianteiro do expansor. O
mais frequentemente entretanto, este no  o caso. Ao 
encontrar ' uma bicicleta authentic do celeiro ' com o freio do 
expansor da pia batismal, ser um miracle pequeno se estiver 
completo. Os mecanismos internos eram frequentemente  ditched 
devido a seu custo no primeiro sinal do desgaste ou da parte traseira 
do problema nos dias velhos... SO MUITO CAROS E DUROS VIR 
PERTO HOJE! Voc pode esperar pagar sobre $300 por uma unidade 
trabalhando dos no. em 1998. Vendas modelo do Sept. 1949 de J 
maio 1948- (desconhecido, mas alot!) * Os controles de 
regulador de presso substituem a unidade do polegar * tenha mais 
carbs de Carter * alguns para ter torres ' altas ' da pilha do leo 
(um rarity) com o modelo J, whizzer comearam a produzir, alm aos 
jogos, sua prpria linha de bicicletas proprietrias: o 
PACEMAKER (24") [ produzido mais tarde como umas 300 sries ] 1948-51
(aproximadamente $200.00), SPORTSMAN (um bocado mais tarde, como um 
300S) - - - uma motocicleta diminuta de 20" (!) (nenhuns pedais a pr
em marcha!) com um acionador de partida do pontap e uma 
transmisso automtica de 2 velocidades, o bimatic. 1950-52 
($239.50), e o ESPECIAL (frame de Schwinn DX por Whizzer, construdo 
at aproximadamente 1963). Schwinn produziria a srie de WZ e 
o embaixador (seu modelo mais deluxe) at aproximadamente 1952 e 
vendido atravs de sua rede extensiva do negcio. As filiais 
europias so estabelecidas e comeam a vender as bicicletas 
preassembled que utilizam os frames completamente diferentes do que 
qualquer coisa visto nas seqncias alfanumricas de ESTADOS UNIDOS
(que saltaram diversas letras no alfabeto) ditched. as vendas de
300 sries 15.600 vendas comeam a cair dramtica em 1952 atrasado.
* A transmisso de Bimatic prova uma falha cara e  
interrompida. * Acionador de partida do pontap 
introduzido * a companhia do cavalo-fora 3 comea a produo das 
janelas e dos utenslios de alumnio da cozinha. vendas de 500
sries 2.300 vendas de 600 sries 1.500 vendas 5.300 de 700 sries 
* o acionador de partida do pontap suprimiu todas as figuras  para
jogos. 700 figuras das vendas so  deceptive devido ao 
comprimento da produo. O whizzer continuaria construindo 
SPECIALS preassembled em quantidades limitadas at que a companhia se
feche usando virtualmente todas as peas disponveis dos no. 
atravs das sries que os blurrs modelam linhas. A fbrica 
fecha-se em 1964. O inventrio restante vendeu a Leonard 
atrasado Davis em 1970 para uns $5.000 espalhados boatos (compra 
approx 175 jogos, algumas bicicletas terminadas e escaninhos de partes
variadas worth uns $1.000.000 estimados hoje). (povos pesarosos!
Est fazendo exame de uma sesta da sujeira, vendendo fora do 
material em Hershey para trs nos 70's adiantados). Os vrios 
prottipos e os modelos one-off so extant em muitas sries. 
valores estimados ****: Uma bicicleta COMPLETA decent do 
celeiro do jogo (no funcionar) em um frame do freio do non-expansor 
traz $1.100-1.400 no mercado de hoje. As bicicletas originais 
operando-se boas do jogo do whizzer podem ser tidas para 
aproximadamente $2.000-2.500 bicicletas ' RESTAURADAS ' do jogo 
(geralmente srie de H/J) so encontradas para $2.400-3.500 que 
qualquer um que paga mais de $3.500 para uma bicicleta do jogo do 
whizzer tm mais dinheiro do que pilhas de crebro. As 
reconstruces do whizzer no so baratas ( qualquer coisa?): 
espere pagar $650.00 por uma reconstruco completa. AS 
UNIDADES PREASSEMBLED isto comeam squirrely... BF a feito 
Goodrich rebadged o modelo de Schwinn em 1948 (relativamente raro, 
contudo os eyeballs como um Schwinn), o Schwinn WZ, toda a Colmbia, 
 desejvel e poderia trazer $4.500 restaurados no mercado de hoje, 
50-70% daquele na forma decent e $1.500-2.000 como um barner. O 
embaixador  o modelo deluxe e restaurado vai para $4.500-5.500 
talvez $2.800-3.000 em ordem running e $2.000 ao lado de um trator. 
Pacemaker: $5.000-$5.500 restaurou, o corredor 
$2.800-3.200 e talvez $1.800-2.000 o pacemaker so uma mquina pura!
Um 24"com molas duplas montou em uma forquilha telescpica 
inteiramente nova. Assegure todas as peas so intato! O
gernerator  spendy e deve ter o farol e um freio de cilindro 
completo. A mais melhor aposta absoluta para  o rideability e a 
apreciao! Sportsmans  o creme da colheita, mas no de um 
ponto de vista do rideability  devido a suas transmisses bimatic 
incmodas (frequentemente instaladas). Olham apenas assim que 
fresco voc no pode acreditar o que voc est olhando... $6.000 
restaurados, $3.500-4.000 o corredor e $2.500 na vertente. E sim
voc pode sempre encontrar o material mais barato ("eu encontrei um 
para $50 no campo de um fazendeiro," como, no duh, na histria). 
O problema , povos sabe agora o que este material vale a pena.
A notcia boa  aquela mesmo com preos outrageous de hoje 
das peas ($80 para um!!!!!?) traseiro da polia voc pode ' o 
restore imvel ' um, para mont-lo e apreci-lo, e para girar ainda
mais do que um buck nele ao vender. Voc apenas pode nunca 
querer a! WHIZZER MODERNO DO ******. Um whizzer do repro 
foi manufaturado por Nostalgia Ciclo de 1993-97 e vendido para 
aproximadamente $1.900 no formulrio do jogo. Estes so 
identificados fcilmente por uma unidade de cyclinder/head e por um 
carb whacky de Mikuni. De uma distncia (como, de uma milha) 
olham muito similares. Estes devem ser evitados como o praga. 
Um WHIZZER MAIS MODERNO??? O boato tem-no que o licensee 
est negociando com uma companhia melhor... que ns todos teremos 
que esperar n ' vemos! Os pensamentos, gripes, comentam? 
email mim! P.S. Eu estava no erro na PARTE UMA a 
respeito de um ponto: CUSHMAN recebeu tambm uma renncia do 
manufacturing durante WWII para vendas civis sob a mesma clusula da 
defesa.  tipo de interessar para pensar de que os nicos 
americanos motorized da coisa poderiam comprar novo em seguida em 
torno da mola de 1942 eram um punhado dos motorscooters! Jack 
Backstreet
jback@nilenet.com