Uma semana com o ZAP Electricycle Scooter

Hi tudo,
    agora justo aproximadamente  um ms desde que eu escolhi acima meu novo nifty ZAP o electricycle
(scooter) na mostra EVS-14. I though todos puderam gostar de uma nota pequena a respeito de como
est cabendo dentro na casa de Udell. A resposta : como todo o infante,
tendo problemas de teething, mas me esto esperando que trabalhe para fora em um membro bom de
a famlia. Eu afixei fotos em meu Web site e pu-las sobre
newsgroup demasiado.
    Eu vi o electricycle azul no EVS-14 mostrar, e vivendo em uma cidade isso
provavelmente o capital do scooter dos EUA, mim decidiu-se que eu devo o ter. Especial
desde que havia um preo da mostra de $500 fora e eu conservaria os $400 tpicos dentro
enviar com o coletor rental que eu me usei comear a EVS-14. (eu trouxe dois
os ebikes... silly mim, eu pensei que haveria alguma sorte da mostra para USURIOS de EVs,
fabricantes nao justos...) Eu figurei que eu poderia fazer o espao na parte traseira do S10, e
certo bastante, tarde atrasada de tera-feira, apenas porque todos quebrava o acampamento, eu falei
ZAP fora do scooter azul.  Estranhamente bastante, vermelho na mostra foi vendido tambm
a algum no oeste chave... Eu tenho para encontrar-se com ainda esta pessoa...
    Eu comecei uma possibilidade dirigir o scooter antes que eu o comprei, e de acordo com
salesguy na cabine do ZAP, o scooter tinha visto quase sua carga inteira usada sobre
passeios do programa demostrativo que dia. O calibre da energia refletiu este, e quando eu o removi para a
monte, era kinda lento, assim que quando eu retornei eu testei outro que
respondido muito mais melhor. Eu decidi-me que aquele deve ser como so, desde
a literatura na mostra disse que as especs. eram velocidade de 28mph e de at 30
milhas da escala. O representante do ZAP explicou-me que o scooter era um programa demostrativo e que
emitir-me-iam as coisas que faltava, como os espelhos. Oh yeah, e
ttulo...
    Manh de Wed eu enchi-o na parte traseira do coletor e dirijo-o para trs para o sul para
Ocidental chave, plugging o carregador em um inversor no plugue do cigarro do
coletor. 8 horas mais tarde eu estava no quilowatt e o carregador mostrava o verde - apronte para ir!
Eu uni uma placa de um outro scooter I para possuir (ilegal, eu sei, mas eu tive que tentar
o brinquedo novo) e dirigido para fora para uma rotao.
    O acceleration no pareceu to bom quanto o outro ZAP o electricycle que eu montei,
e
o calibre da energia mergulhou baixo sempre que eu bati o regulador de presso. Meu SR do elite de Honda (50cc dois
scooter do curso)
podia deixar esta coisa para mortos em uma luz, e tem quase 10mph nele no alto
extremidade.
Ainda, fz quase 25 mph e funcionou razoavelmente o poo e quietamente. O mais irritante
a coisa as luzes do idiot para "on" e "os feixes elevados" so blindingly brilhantes. Eu toned
abaixo a luz de "on" com alguma fita adesiva, eu pu-la afastado ao jogo
com no dia seguinte, pondo o para trs sobre o carregador para a noite.

    Sobre os pares seguintes dos dias eu funcionei o scooter algumas vezes, e fiz exame de um muito
olhar mais prximo nele. A movimentao final pela corrente e o motor uma C.C. escovada, I
pense que m permanente e tem uma caixa de engrenagens integral. As baterias so 50 ampre-hora
baterias cidas seladas da ligao (2) o mesmo tamanho que um vendedor ambulante 38 ampre-hora. Eu acredito que so
so avaliados na taxa de 20 horas em vez de o que vendedores ambulantes da taxa rated.
as baterias so prendidas dentro com as alavancas liberadoras rpidas e conectadas no chicote de fios
com conectores de Anderson de modo que voc pudesse mudar as baterias em apenas 30 segundos
ou assim. O carregador que usava era um carregador de 3A 24V que olhasse como um pequeno
o amplificador estereofnico, e pareceram-me que este faria exame de um tempo rather longo a
carga acima do sistema.

e o carregador 8A.

    Alm a este problema, a trava que prendeu abaixo o assento no era
conectado ao fechamento que foi suposto para a liberar. Isso APROVADO though, desde
uma chave que eu tive que a ignio no coube esse fechamento de qualquer maneira. Eu adicionei uma trao a
libere o assento.
    Parecido como uma estadia boa chamar-se ZAP e veja o que eu poderia comear feito sobre este.
    Eu chamei-me e raio com Shelly, e aps ter reparado algum faturamento do carto de crdito
silliness (  a companhia do carto de crdito pensada que algo estava acima desde de repente,
aps um longo
perodo do inactivity, o carto de crdito foi a Orlando e comprou-nos um scooter...)
comeado dentro em resolver os problemas e batido imediatamente um snag- ZAP no teve a
ttulo!!!!
    Aparentemente, o electricycle ser considerado um moped no CA, e no necessitar
um ttulo l. Conseqentemente, ZAP nunca comeado para ele. Desde que este um do
para ser vendido primeiramente (eu  penso do primeiro), ao menos fora de CA, este era o primeiro
cronometre que se tinham ouvido deste problema. Eu disse-lhes que eu dirigiria para baixo ao
etiquete o escritrio na manh e veja o que eu poderia encontrar para fora.
    Shelly ps-me ento sobre com o Rick na engenharia que disse que eu tive o erro
carregador para o scooter. Correto suposto para ser um modelo 8A, e ele
ofereceu emitir-me um, FEDEX. Grande! Isso ought pr a maioria da carga dentro
consideravelmente rpido...
    Eu comecei o carregador no dia seguinte, mas foi um par dos dias antes que eu poderia comear
ao escritrio do Tag (feriados do christmas)  e quando eu , a pessoa atrs do
o contador no pareceu saber o que fazer. Aps a chamada sobre seu supervisor, os dois
deles decidiu-se que o que eu necessitei era um deslizamento assinado do provrbio do CA DMV isso
a poltica para o moped certamente no os requereu ter um ttulo. Tambm, eu necessitaria a
as vendas notarized deslizam de ZAP como uma prova da compra. Eu passei este info sobre a
Shelly.
    Sobre os feriados eu comecei uma outra possibilidade remover o scooter para um ilegal
gire, e fz um pouco funcionado para verific-lo escala. O resultado? Pelo tempo eu tinha ido
13 quilmetros eu poderia mal comear o scooter cruzar uma rua se lhe tivesse qualquer coroa.
Este lotes menos de 30 milhas (50 quilmetros). Hmmm. Eu sou um guy grande, 250lbs, mas este
pareceu um pouco muito.
    Eu chamei Rick e mencionei-lheo, e concordou com mim. Eu disse que eu
a tentativa outra vez com um amigo menor no helm e mim prestaria ateno a tudo prxima. Ento
Shelly emailed me e disse que o problema tinha sido passado a Andrew em ZAP e
emitido me sua extenso. No lado positivo, o carregador novo faz realmente carregar
muito mais rapidamente e nivele com a escala curta, as cargas da oportunidade dos makes do carregador
uma realidade.
    A semana seguinte eu pus meu amigo Jim Melton sobre o scooter e emiti-o fora
em torno da rea um pouco, voltando cada 2 milhas ou assim.  Eu verifiquei
a tenso sob o regulador de presso cheio demasiado, e as baterias cederam a 11.5V com um cheio
carga. Aps 18Km ou assim
o scooter estava para baixo  a 30Km/hour justo e por 20Km estava para baixo a 22Km/hour.
Aquela uma escala de menos de 12 milhas.
Eu suspeito aquele
as baterias no so at o par e esto cedendo demasiado. Tambm, o eixo traseiro
comeou fazer um rudo como
os rolamentos eram secos ou danificados. Ento, no fim do funcionamento, a chave comeou furada
na ignio. Ns ramos incapazes de gir-la para a posio de "off" para come-la para fora. I
removido das baterias para impedir o roubo.
    Eu chamei Rick ascendente e deixe-o sabem como o teste tinha girado para fora, e que
problemas que ns tnhamos enfrentado. Disse que olharia em uma ignio nova e em outras peas,
e isso quando comeou alguns vendedores ambulantes dentro (a bateria que todos os scooters esto usando
agora) emitir-meos-ia para ver se ajudassem variar e acceleration. Andrew
trabalhando na coisa do ttulo, e
emitiu-me um fax com o formulrio de registo do moped e as leis do CA. Ns somos tambm
trabalhar com o estado de Florida a tentar comear um ttulo fora deles.
    Esta noite eu vim para casa a um pacote de cuidado do ZAP dos espelhos para o scooter,
fechamento da ignio, e peas para reparar a trava do underseat. Eu instalei-os e
o scooter est funcionando outra vez. Eu estarei olhando no rudo do rolamento da parte traseira
este fim de semana. Com toda a sorte, ns teremos o registo reparado em uma semana e
o scooter transformar-se- excitador dirio de Ella.

    Minhas concluses assim distante? O scooter do electricycle do ZAP uma maneira nifty comear
em torno da baixa, mas falta a escala para fazer qualquer coisa funcionamentos mais do que curtos da distncia
em reas baixas da velocidade. A qualidade no at o par com Honda, mas acima da qualidade
de a maioria dos scooters korean eu usei-me. O scooter um looker bom e ZAP
ativamente trabalhando em faz-lo melhor.  Sua sustentao de cliente foi muito boa,
mas eu sou irritado que eu estou esperando ainda para a dirigir legalmente.  Mesmo com o negcio
com o ttulo, eu pus sobre sobre 150Km sobre o scooter em menos do que um ms,
including a semana ou de modo que estivesse para baixo quando ZAP comeou-me uma outra ignio. I
ame scooting quietamente junto com nenhuma poluio.
    Eu quero saber como faria com dois mais vendedores ambulantes pendurados na parte traseira como
saddlebags, somente mais baixos. Nivele com meu peso no scooter, e com o somente 1 entalhe
acima o mais baixo sobre da parte traseira a mola preloads me no se assenta para fora das molas traseiras. I
no pense de que o scooter se ocuparia do peso, especial desde com menos
a cada da tenso l seria desempenho perto do original. Eu tempted encontrar
para fora de...

Sinta livre escrever-me diretamente se voc tiver quaisquer perguntas.

Eric Udell
eric@electric-vehicles.com

Mais ZAP o info em seu Web site, e em meu EVS-14 ZAP a pgina. Ou, verifique para fora do scooter na fonte SunCom de China.

A notcia a mais atrasada: como de 1/30/98, o electricycle registado em Florida! - est aqui o tale inteiro do sordid:

Aps ter esperado um ms, eu chamei-me ZAP para encontrar para fora como o paperwork do registo est vindo longitudinalmente. Para refrescar sua memria, o scooter no veio com um ttulo desde que no CA no necessitou um, e ningum pareceu saber o que necessitaria no FL. Shelly Starr de ZAP Tallahassee chamado (o capital do FL) e o raio com o algum no DMV que disse o que ns necessitaramos uma indicao dos fabricantes de origem, sabida como um MSO. Isto necessitaria ser assinado por um representante do ZAP e um representante de SunCom, que seja a companhia chinesa que ZAP comea os scooters de.

Shelly teve um MSO extrado acima de usar o VIN (nmero de identificao do veculo) esse eles teve na lima para meu scooter, e enviado o a mim FedEx. No dia seguinte eu parei pelo escritrio do Tag e verifiquei para ver quanto este estava indo me custar, de modo que eu pudesse trazer uma verificao no dia seguinte e fazer o este rapidamente e somente o terminar acima de um pouco atrasado para o trabalho. A menina atrs do contador disse que esse it'd fosse $125 ou assim, porque eu teria que pagar o imposto de vendas que eu no paguei a CA. A manh seguinte eu estava no contador quando abriram.

Bem, eu devo ter-se chamado no doente para trabalhar, porque todos no escritrio do Tag teve que ter uma parte em olhar sobre meu paperwork, e o gerente de escritrio teve que chamar o capitol para verificar sobre se ou no registar algo sem um motor de gs fosse mesmo possvel. Ento havia uma discusso grande o scooter de quantos centmetros cbicos era, desde que esta uma das maneiras que os scooters classificar, com qualquer coisa sobre 50 que so tcnica uma motocicleta. Eu disse-lhes que que somente fz mal 25 mph, um envelope do desempenho que o pusesse no fundo da populao local do scooter, e se tivessem que pr algo para tragar sob eles do centmetro cbico ought o pr para baixo como 49cc's como outros mopeds.

Em seguida emitiram uma menina fora com mim para certificar-se de que o VIN no scooter combinasse esse no MSO. No !!! Eu tinha-o verificado nunca, realmente mim nunca soube onde estava. Eu tinha figurado que que ZAP soube de seu paperwork e que me enganchariam acima da direita. OOPs. Gira para fora daquele que o VIN em um scooter carimbado no frame no lado da mo esquerda, perto da terra onde voc pe seus ps. Neste caso direito na frente do centerstand.

To mau quanto tendo um nmero diferente era, o nmero que era l era MUITO difcil de ler, fazendo com que a menina v no mesmo no registro a respeito de o que o nmero era, apenas que obviamente no combinou o MSO. Ns fomos para trs para dentro encontrar que o gerente de escritrio estve convencido agora que eu tive que tambm ir ao departamento das polcias e verificar para ver que meu scooter era mesmo legal dirigir em ruas da cidade. Eu mantive que esta deciso estve feita j pelo estado, e que as polcias locais no tiveram essencialmente nada dizer sobre ele. Este argumento no estava voando no escritrio do Tag, e alm do elas quis-me agora confirmar com oficial Gomez do trfego o VIN no scooter.

Feliz, o departamento das polcias est somente uma milha ou assim away do escritrio do Tag, assim que eu poderia fazer alguns desengates na escala muito limitada que o scooter do ZAP tem. Quando eu comecei ao departamento das polcias eu tive o oficial Gomez paginado, e depois que uma meia hora que espera do mim se chamou at a expedio para ver se tiverem qualquer idia quando pde chegar. Girou para fora daquela que estava no escritrio do Tag, esperando me, e ningum l tinha visto o ajuste para dizer-lhe que eu tinha ido para baixo ao paldio se encontrar com o! Ns comeamos que fixo e um par dos minutos mais tarde, oficial Gomez puxado acima em his polcias Kawasaki especial 1000. Eu puxei o scooter ao redor para ele e ns proseguimos pergunta requisite "quantos centmetros cbicos so ele?". Ns ultrapassamos ento todo o equipamento normal de segurana, como luzes e o chifre, e quando aquele era satisfatrio ns comeamos verificar para fora do VIN.

No era definitivamente o VIN no MSO, e o oficial Gomez teve que dirigir para trs dentro do paldio para verificar em ordinances. Quando retornou, teve com ele um oficial mais velho (talvez um detetive, estava no plainclothes) que perguntasse sobre os centmetros cbicos e perguntado ento me pr o scooter sobre seu lado assim que poderia ter um olhar mais prximo no VIN. Raspou afastado alguma da oxidao e da pintura do excesso e entre ele e Gomez decidiram-se em o que o VIN era. Era alguns dgitos diferentes no corpo do nmero, e o ZAP MSO teve tambm quatro zero na extremidade, que o scooter no .

O oficial mais velho disse ento que a nica coisa que poderiam verificar era o VIN, porque at Tallahassee para se decidir o que legal na estrada (esse familiar soado indicao do kinda...) e que todos os scooters esto supostos para ter uma segunda cpia do VIN em uma outra posio, talvez ns ought procurar aquele para confirmar os nmeros que ns no podemos ler demasiado bem. Aps 10 minutos de procurarar o scooter ns ramos incapazes de encontrar alguns.

Os oficiais decidiram-se que eu teria que ir para trs ao escritrio do Tag e verificar com eles sobre o segundo VIN, e que eu poderia usar os nmeros que ns encontramos no frame para o ttulo, uma vez que o MSO combinou. Eu teria que comear um novo de ZAP. Que soado como a parte fcil, assim que mim chamou a parte traseira de Shelly, e lhe disse que eu necessitei o MSO novo terminar em 688, no 975 como o MSO existente que eu tive. Eu sugeri tambm que ps o MSO no nome de Ella (o scooter lhe um presente), no ps os zero sobre o fim do VIN e perguntou onde o segundo VIN estava. Disse-me que deve estar na cremalheira da bateria sob o assento. Eu no verifiquei e encontrei nada, ele olho como meus no tenho uma segunda posio de VIN. Eu esperei que o escritrio do Tag no soubesse para olhar.

No dia seguinte eu comecei o MSO recentemente redone com 688 (os trs nmeros finais como visto pelo oficial Gomez) mas ainda com os zero na extremidade no nome de Ella. Eu chamei-a e parou perto para registar o scooter durante sua hora do lunch.

O escritrio do Tag foi confundido totalmente sobre ver um "outro" scooter eltrico, ("ns tivemos algum guy dentro aqui ontem com um apenas como aquele!") e a menina que foi fora verificar o VIN voltou dizer que no era 6880000 como o MSO reivindicado (ou 688 como o oficial Gomez disse que era), mas 888. Aps uma espera longa quando chamaram Tallahassee outra vez, a deciso era aquela com os zero extra no fim do VIN que no poderiam dar a Ella o ttulo. Adicionalmente, disseram, o nmero no 688 como o MSO diz, seus 888. AARRGGHHH!!! Ella foi virado muito, e deixe-me sabem.

Que noite eu chamei Shelly outra vez, e esta vez ela concordaram licena fora dos zero e emitem-nos um terceiro MSO com os 888 como os ltimos trs nmeros do VIN. Aparentemente todos os scooters restantes que ZAP tm ter zero no fim do VIN.

Ontem eu comecei o anther FedEx de ZAP com o MSO novo nele e Ella comeou uma possibilidade comear ao escritrio do Tag aps o trabalho, procurando a mesma menina que verificou para fora do VIN a ltima vez, que a maneira o nmero permaneceria 888. Se esta tentativa trabalhasse, seria ao menos uma pouco apropriada desde que era seu aniversrio. Eu esperei que o escritrio do Tag no arruinasse seu dia. Eu tinha sugerido tambm que o faz em 4:30 (era uma sexta-feira), essa maneira que todos os empregados pblicos estariam olhando para ir para casa e para motivated para terminar apenas o paperwork, o que quer que os nmeros eram.

Havia algum grief sobre o que a colocar como os centmetros cbicos do scooter, mas algum recordou-me dizer que era como um scooter de 50 centmetros cbicos no desempenho em melhor, assim que puseram-no tragam como 49cc's e deram a Ella uma placa e um ttulo. Hey, nao mau. Somente 6 semanas aps ter comeado o scooter...

Isto permitir que ns comecem pr algumas milhas reais sobre o scooter. Porque eu escrevo este, Ella est fora de funcionar alguns errands com o electricycle, e comear us-lo comear trabalhar em segunda-feira. Eu manterei todos informado a respeito de como toda trabalha para fora.

Eric

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